Prove di funzionalità

Sonde lambda guaste o difettose possono provocare elevate consumi, irregolare funzionamento del motore e mancato superamento dei tests previsti per la revisione.

Il corretto funzionamento di una sonda lambda si controlla con un oscilloscopio. Prima di effettuare la prova il motore deve essere messo a punto seguendo le specifiche del costruttore, poi scaldare il motore fino a regime in quanto la sonda lambda funziona correttamente solo dopo aver raggiunto la temperatura di esercizio.

Collegare l’uscita della sonda all’oscilloscopio per mezzo di appositi connettori. La sonda non deve essere scollegata dalla centralina ed il motore deve avere un regime di rotazione di circa 2000 giri/min.

Se la sonda funziona regolarmente il suo segnale di uscita deve oscillare tra 0,2 e 0,8 volt. Il tempo per passare da 0,2 a 0,8 volt (da miscela povera a ricca) deve essere approssimativamente di 300 millisecondi e altrettanto deve avvenire per il passaggio da miscela ricca a povera.

Se il segnale sonda è costante o il tempo di commutazione è troppo lento, la sonda lambda deve essere sostituita.

La sonda lambda deve essere controllata ad ogni tagliando di manutenzione e prima di sottoporre la vettura al test per le emissioni.

E’ necessario ricordare ancora che una sonda lambda con tempi di reazione lunghi provoca l’aumento del consumo di carburante.