Candele con gap supplementare

Per VW ed Audi la NGK ha sviluppato speciali candele con gap supplementare per regimi di rotazione più uniformi ed una migliore protezione del catalizzatore.

Candele imbrattate di depositi carboniosi possono ormai considerarsi come un ricordo del passato: candele a lunga durata e con proprietà autopulenti sono ormai pressoché la norma nei motori di oggi.

La particolarità delle candele realizzate per VW Audi è quella di essere in qualche modo “intelligenti”: infatti la scintilla “sa” sempre dove deve andare a scoccare.

In normali condizioni la scintilla scocca dall’elettrodo centrale verso quello di massa originando così l’accensione della miscela aria-carburante (1).

Se per consistenti depositi carboniosi la scintilla non può scoccare, il voltaggio di accensione normalmente scaricherà a massa scorrendo sull’isolatore che è divenuto conduttivo per l’accumulo dei depositi carboniosi e la carica di aria e carburante verrà espulsa, incombusta, nell’impianto di scarico e quindi nel catalizzatore.

Ma questo problema veramente serio è stato superato brillantemente dalle candele NGK con gap supplementare. In questo tipo di candele, il voltaggio di accensione inizia a scorrere sull’isolatore imbrattato ma è poi obbligato a formare una scintilla dove il corpo metallico è stato disegnato per essere più vicino all’isolatore (2). Di conseguenza appena si forma la scintilla questa origina il primo fronte di fiamma ed il motore inizia a funzionare. Appena raggiunta la temperatura di autopulizia, circa 350°C, i depositi carboniosi vengono bruciati e la scintilla ritorna a scoccare regolarmente tra l’elettrodo centrale e quello di massa.

Un’accensione sicura, anche in difficili condizioni di esercizio, è una delle caratteristiche principali delle candele NGK che dimostrano ancora una volta non solo di essere in grado di proteggere il catalizzatore e quindi l’ambiente, ma anche di ottimizzare i consumi evitando le mancate accensioni.